Quelques articles intéressants déjà parus, pour éviter qu'ils ne tombent dans l'oubli.
Encore une suite de nombres à 3 chiffres. Celle-ci rime avec "Turbo" et "années 70". Explications.
lire la suite ...Je me rends compte que les billets précédents parlaient beaucoup circuit. Cette fois pour changer, on va parler rallyes.
lire la suite ...Si comme moi vous êtes tenté de faire du circuit depuis longtemps mais n'avez jamais osé faute d'informations fiables, lisez ce qui suit. Spoil: vous n'avez pas besoin d'une GT3 RS.
lire la suite ...Dans les années 70 Porsche pensait mettre fin à la 911 et concevoir les voitures du futur à moteur avant
lire la suite ...Tous les articles, du plus récent au plus vieux.
En novembre les occasions de sortie se faisant plus rares, il est possible de tuer l’ennui en allant faire du lèche-vitrine au salon InterClassics.
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Avec tous ces numéros et 8 générations de 911, il est facile de s’y perdre. A la demande d’un lecteur, voici un récapitulatif des modèles de 911.
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A l’occasion d’une balade organisée par le club911 dans la belle région de l’Eifel en Allemagne, j’ai terminé la journée par un petit pèlerinage au panthéon du sport moteur: le Nürburgring.
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Contrairement à ce que je craignais, La FIA et l’ACO ont retrouvé la raison et on évitera finalement d’avoir 2 fois les 24H du Mans la même année mais dans des saisons différentes. Par contre, ce qui nous attend pour 2019-2020 ne me fait pas vraiment sauter de joie.
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Comme vous l’avez sans doute remarqué, il n’était pas possible de me joindre via les réseaux sociaux. Cela vient de changer: vous pouvez dorénavant me contacter (et me suivre !) sur le réseau Mastodon.
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