Quelques articles intéressants déjà parus, pour éviter qu'ils ne tombent dans l'oubli.
Ça y est enfin ! La nouvelle saison d'endurance vient tout juste de commencer. Tiendra-t-elle ses promesses ?
lire la suite ...Encore un progrès social à mettre au compte des écolos
lire la suite ...Ingrédients pour un roadtrip réussi ? Facile: le sud de l'Allemagne, 1000 km de routes sinueuses et une 911
lire la suite ...400 Porsche, des chateaux, le bord de mer. Bienvenue à la Ch'ti Classic
lire la suite ...Tous les articles, du plus récent au plus vieux.
Une fois de plus Porsche remporte un titre mondial: celui de la catégorie GT Pro de la “super” saison du WEC avec la terrible 911 RSR.
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Pour d’obscures raisons l’édition 2019 du salon d’Essen avait lieu plus tard dans l’année qu’habituellement et tombait pile poile au même moment que les Spa Porsche Days, qui, eux, avaient lieu plus tôt que d’habitude. Diantre !
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Porsche s’engagera en Formule E fin 2019. Mon intérêt pour cette discipline frôlant le zéro absolu, je me suis forcé à m’y intéresser pour ne pas mourir idiot. Je ne mourrai pas idiot, mais j’ai bien failli mourir de rire.
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Ça y est: les disques de frein (encore d’origine) et les plaquettes de ma 996 ont été remplacés. L’opération semblant simple et ne nécessitant pas de matériel spécifique, je voulais l’effectuer moi-même. Au final, rien de bien compliqué mais il y a quand même quelques subtilités que j’ai découvertes.
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Si vous me lisez, vous savez peut-être que j’avais établi un programme bien chargé pour 2018. C’est maintenant l’heure du bilan.
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