Quelques articles intéressants déjà parus, pour éviter qu'ils ne tombent dans l'oubli.
Ça y est enfin ! La nouvelle saison d'endurance vient tout juste de commencer. Tiendra-t-elle ses promesses ?
lire la suite ...Encore un progrès social à mettre au compte des écolos
lire la suite ...Ingrédients pour un roadtrip réussi ? Facile: le sud de l'Allemagne, 1000 km de routes sinueuses et une 911
lire la suite ...400 Porsche, des chateaux, le bord de mer. Bienvenue à la Ch'ti Classic
lire la suite ...Tous les articles, du plus récent au plus vieux.
En cette fin novembre, tous les championnats GT importants sont terminés, il est donc temps de tirer un bilan de cette année un peu particulière.
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Traditionnellement l’épreuve du Nürburgring suit les 24H du Mans d’une semaine, mais on peut souffler un peu avant les 24H de Spa qui se déroulent presque 10 semaines plus tard. Pas cette année, puisque corona dictateur oblige, tout le monde a voulu organiser sa course en septembre. Pas de bol, septembre ne compte que 4 week-ends.
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Pari (presque) réussi par les organisateurs de ce premier gros rassemblement Porsche post-confinement.
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Pour fêter dignement la sortie de la nouvelle 911 Turbo, on ne vas pas en parler (ou presque). On va plutôt discuter de l’arrivée du turbo en compétition dans les années 70.
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L’année passée, je concluais mon billet sur le changement des disques et plaquettes de frein en disant “facile”. Oui, facile. Mais pas tant que ça…
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